扩大内需成推动因素

　　中国汽车工业协会有关负责人在接受媒体采访时表示，通过对近两年中国汽车市场发展形势分析，从2006～2010年的“十一五”期间，产销规模增长仍是行业发展的主流，继2006年全国汽车产销量突破700万辆大关后，2007年将超过850万辆；2008年市场规模将进一步扩大，达到或接近1000万辆的目标。

　　根据中国汽车工业协会权威统计结果，2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆；而2007年1～11月，我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆，同比增长22.25%和23.19%。目前，我国汽车产量在世界排名第三，仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本。

　　中汽协有关负责人指出，展望2008年汽车市场，汽车行业的工作重点是在保持行业良性发展的前提下做大做强。从宏观经济环境和政策看，预计2008年国民经济GDP增速将近11%，政府将仍坚持扩大内需的方针，着力增强消费对经济增长的拉动作用。在满足居民消费结构升级方面，汽车的主导地位极端重要。其次从市场需求看，相关的研究报告显示，目前中国每1000人拥有不到50辆汽车，而全球平均水平为120辆，美国为750辆。因此，中国很多家庭还没拥有第一辆汽车，国内汽车市场还有很大的增长潜力。另外，随着中国汽车制造技术水平的提高，其优越的性价比优势逐步显现，中国汽车对海外市场的吸引力会越来越强。

　　差异化消费趋势明显

　　国家信息中心经济咨询中心首席研究员兼市场研究部主任刘明日前表示，2008年乘用车增长速度还会保持在20%的水平，但商用车增速或放缓，将在10%左右，综合来看，整个汽车增长速度可能会在15%左右，接近1000万辆水平。刘明指出，今年的消费环境不一定像07年这么好，其中，07年油价比较稳定，但2008年油价已经冲到100美元的水平。

　　从宏观来看，国家信息产业中心认为2008年宏观经济增长环境还是比较好的，从中长期来看，我们国家已经进入了工业化和城市化的阶段。从国际上来看，我们的经济增长速度都是比较高的，由于工业化投资增长速度比较高，由于城市化也使我们的投资比较高，消费带动的也比较高一些。另外，从人口结构上来说，我国当前处于人口红利阶段(就是15岁到60岁的劳动人口比重比较高，现在我们国家占72%左右)将给汽车消费带来利好消息，15到60岁也是汽车消费的中坚力量，如果这个比例比较高，就保证了我国汽车市场的潜力的提升。

　　刘明指出，中国汽车市场的多层次需求，一类地区，人均GDP达到5万，二类是2.6万，三类是1.5万，四类只有1万，由于消费偏好和地域差异的千差万别，也对汽车的营销产生新影响，任何档次的车都可能有自身的发展空间。　本报记者　朱卓华